（通讯员 王昭君 李建华）12月26日，由中建筑港承建的江西省“十三五”重点项目——信江双港航运枢纽项目首个三角闸门拼装完成，这也是江西省水工领域首例三角闸门设计案例。

此次安装的三角闸门封闭孔口尺寸23m×15.9m（口门净宽×闸门总高），安装精度高，作业时间长，难度大，项目通过科学谋划精心组织，改变传统施工工艺，通过一次拼装到顶，后续施工桁架，有效缩短工期20余天。三角闸门的设计可以帮助船闸有效承受双向水头压力，有效解决饶河上游来水和鄱阳湖水位顶托影响，满足2000t级船舶通航运行需求。

（三角闸门安装过程）

（三角闸门正面）

作为信江高等级航道的重要组成部分，信江双港航运枢纽项目积极践行现代工程管理理念，依靠技术创新，打造品质工程，通过采用移动龙门架进行闸墙高大模板的吊装和支撑，辅助钢筋绑扎及混凝土浇筑，大大减少施工分缝数量，整体施工性强，有效缩短工期5个月；此外，整个闸室墙采用全钢板护面结构，外美内优，解决传统混凝土闸墩被船磨损无法修复的缺陷，减少运营维护和模板施工量，经济节约。以上两项均属于江西水运项目施工首创。

（闸室钢板护面）

（移动龙门架）

中建筑港信江双港航运枢纽工程于2018年11月开工建设，开工建设以来，项目部先后克服57年不遇的连绵阴雨天气影响、成功应对新冠肺炎疫情以及特大洪水灾害，顺利完成导流明渠通航、围堰合龙、上闸首底板浇筑等重大工程节点，并于12月10日实现上闸首封顶。目前，项目部正加快进行船闸闸首、闸室、泄水闸墩及构筑物上部结构施工，金属结构安装快速推进中，预计明年6月份竣工验收。

项目建成后，将在畅通全线水运、提升航道等级、促进船舶行业发展等方面发挥重要意义，进一步密切滨湖地区对外经济联系和货物运输交流，着力发挥长江水运的优势，大力提升和完善长江黄金水道功能，服务长江经济带发展战略。